Regelgeving
Er is geen wet die een accukluis voorschrijft. Wel zijn er richtlijnen die beschrijven hoe u lithium-ion accu’s veilig opslaat, en verzekeraars die daar steeds vaker naar vragen.
Kort samengevat: VDMA 24994 test accukluizen op een brand die binnenin ontstaat, PGS 37-2 beschrijft in Nederland hoe u accu’s opslaat, en EN 14470-1 gaat over kasten voor brandbare vloeistoffen, niet over accu’s.
Waarom er richtlijnen kwamen
Het aantal incidenten waarbij lithium-ion accu’s van e-bikes en accugereedschap tijdens het opladen spontaan in brand vliegen neemt toe. Zo’n thermal runaway gaat gepaard met hevige vlammen, dikke rookontwikkeling en aanzienlijke schade.
Lange tijd was er geen enkel document dat beschreef waaraan de opslag van die accu’s moet voldoen. Met de publicatie van de VDMA 24994 richtlijn in augustus 2024 is er een branchebreed kader gekomen, dat tevens de opmaat is naar een Europese norm.
Drie documenten, drie onderwerpen
VDMA 24994 is de richtlijn voor accukluizen. Zij test wat er gebeurt als een accu binnenin de kast in brand vliegt: blijven de deuren dicht, blijft de buitenkant onder de grenswaarde, worden de rookgassen afgevoerd.
PGS 37-2 is de Nederlandse richtlijn voor de opslag van lithium-ion batterijen. Zij beschrijft de maatregelen rond de opslag: hoeveelheid, afstand, detectie en de kast zelf.
EN 14470-1 is de norm voor veiligheidskasten voor brandbare vloeistoffen, zoals verf en oplosmiddelen. Lithium-ion accu’s vallen er niet onder, ook al wordt de norm er vaak bij genoemd.
Een veiligheidskast is geen accukluis
Veel leveranciers van EN 14470-1 kasten stellen dat hun kast een accubrand aankan. Die kasten zijn echter ontworpen en getest op brand van buitenaf, niet op een brand die binnenin ontstaat, en accu’s vallen niet binnen de norm.
Dat verschil is niet theoretisch. Bij een thermal runaway loopt de druk in de kast in seconden op. Een kast die daar niet op gebouwd is, laat het los op het moment dat het erop aankomt.
Hetzelfde incident, twee kasten. Dit is het verschil waar de richtlijnen over gaan.
In een veiligheidskast (EN 14470-1)
- De deuren klappen open door de druk
- Vlammen en giftige rookgassen slaan de ruimte in
- De buitenkant wordt heet en het vuur slaat over
- Niet getest op accu’s: de norm gaat over vloeistoffen
In een SafetyFirst accukluis (VDMA 24994)
- De deuren blijven gesloten, ook bij een explosie
- Rookgassen gaan via de afvoer naar buiten
- Alarm en stroomafschakeling bij rook of hitte
- Getest op precies dit scenario, ECB.S gecertificeerd
ECB.S gecertificeerd volgens VDMA 24994:2024-08De SafetyFirst BS-serie is getest door Gryfitlab, een ECB.S-geaccrediteerd laboratorium: een accupakket in thermal runaway, de deuren dicht, de buitentemperatuur ruim onder de grenswaarde van 150 °C en geen vlammen naar buiten. Lees het testrapport.
Wat verzekeraars vragen
Verzekeraars beoordelen of u het risico aantoonbaar beheerst. Een gecertificeerde accukluis is daarvoor het gebruikelijke bewijs, samen met afspraken over waar en wanneer er wordt geladen.
De SafetyFirst BS-serie heeft de goedkeur van verzekeraars. Bespreek de exacte eisen altijd met uw eigen verzekeraar; wij leveren desgevraagd het testrapport en het certificaat.
Hoe groot is uw risico op een accubrand?
Het laden van lithium-ion accu’s brengt risico’s met zich mee, zeker bij meerdere accu’s of laden zonder toezicht.
Vul de korte audit in (1 minuut) en ontvang op basis van uw antwoorden een gerichte risicobeoordeling en advies in uw mailbox.
Veelgestelde vragen over regelgeving
Is een accukluis wettelijk verplicht?
Nee. Geen enkele Nederlandse of Belgische wet schrijft een accukluis voor. Wat wel geldt is de zorgplicht voor een veilige werkomgeving, en de richtlijnen PGS 37-2 en VDMA 24994 beschrijven hoe u daar invulling aan geeft. Verzekeraars stellen de eis in de praktijk vaak wel.
Voldoet een EN 14470-1 kast voor mijn accu’s?
Die norm gaat over kasten voor brandbare vloeistoffen en test brand van buitenaf. Een accubrand ontstaat binnenin. Een EN 14470-1 kast is dus niet getest op wat u wilt voorkomen; VDMA 24994 is dat wel.
Wat is het verschil tussen PGS 37-2 en VDMA 24994?
PGS 37-2 beschrijft in Nederland hoe u lithium-ion batterijen opslaat: hoeveelheden, afstanden, detectie en de plek van de opslag. VDMA 24994 beschrijft hoe de kast zelf wordt getest. Ze sluiten op elkaar aan: de richtlijn zegt wat u regelt, de test zegt wat de kast doet.
Komt er een Europese norm?
Daar wordt aan gewerkt, en VDMA 24994 is daarvoor het uitgangspunt. Zolang die norm er niet is, is een test volgens VDMA 24994 door een geaccrediteerd laboratorium het beste bewijs dat er is.