Brandwerende accukast of accukluis: wat is het verschil?
Een brandwerende accukast en een accukluis zijn hetzelfde product: een stalen kast waarin je lithium-ion accu’s opslaat en oplaadt, gebouwd om een accubrand binnen te houden. Het verschil zit niet in het woord, maar in waarop de kast is getest.
Kort samengevat: een kast die volgens VDMA 24994 is getest, is beproefd op een brand die binnenin ontstaat, met gesloten deuren en een explosie erbij. Een veiligheidskast volgens EN 14470-1 is getest op brand van buitenaf, voor brandbare vloeistoffen. Voor accu’s telt het eerste. Hieronder lees je waar je op let, wat PGS 37-2 over de kast zegt en welke modellen er zijn.
Accukast, accukluis, accukist, lithiumkast: één product, veel namen
In de markt lopen de woorden door elkaar. Accukast en accukluis zijn de gangbare namen. Accukist komt uit de bouw en de groenvoorziening, waar een kist ook een transportkist kan zijn. Lithiumkast en li-ion kast komen uit de wereld van de veiligheidskasten. Oplaadkast en laadkast zeggen wat de kast doet. In een offerte, een polis of een advies van de brandweer kun je ze allemaal tegenkomen, en ze bedoelen hetzelfde.
Wij zeggen kluis, omdat de SafetyFirst BS-serie is getest op wat een kluis moet kunnen: dicht blijven als het binnenin misgaat. Maar het woord op de brochure is niet waar je op let. Dat is het testrapport erachter, en het certificaatnummer op de typeplaat.
Waar je een brandwerende accukast op beoordeelt
Drie vragen, en het antwoord op de eerste bepaalt de andere twee.
1. Waarop is de kast getest?
VDMA 24994 test een accu in thermal runaway ín de kast: de deuren moeten dicht blijven, de buitenkant onder de grenswaarde en er mogen geen vlammen naar buiten komen. EN 14470-1 test brand van buiten naar binnen, voor kasten met verf en oplosmiddelen. Vraag naar het rapport en het certificaatnummer; een gecertificeerde kast draagt ze op de typeplaat.
2. Wat gebeurt er bij een incident?
Een rookmelder en een temperatuursensor die alarm slaan, stroom die automatisch wordt afgeschakeld zodat het laden stopt, een rookgasafvoer die de giftige gassen het pand uit voert, en boutwerk dat de deuren dicht houdt als de druk oploopt. Ontbreekt een van de vier, dan is het een opbergkast.
3. Wat vragen verzekeraar en richtlijn?
Verzekeraars willen zien dat je het risico aantoonbaar beheerst: een gecertificeerde kast, plus afspraken over waar en wanneer er wordt geladen. PGS 37-2 beschrijft de maatregelen rond de opslag en zegt in Bijlage E dat een typetest volgens EN 14470-1 niet geschikt is om te beoordelen hoe een kast zich houdt bij een thermal runaway.
Hetzelfde incident, twee kasten. Dit is waarom de test het verschil is en het woord niet.
Veiligheidskast volgens EN 14470-1
- Getest op brand van buitenaf, voor brandbare vloeistoffen
- Niet beproefd op de druk van een explosie binnenin; de deuren kunnen opengaan
- Geen rookgasafvoer en geen afschakeling van de laadstroom
- Volgens PGS 37-2 “een andere functionaliteit” dan accuopslag vraagt
Accukluis volgens VDMA 24994
- Getest op een accu in thermal runaway ín de kast, explosie inbegrepen
- Deuren blijven gesloten, buitenkant blijft onder de grenswaarde
- Rookgasafvoer standaard, stroom uit bij rook of hitte
- Certificaat van een geaccrediteerd laboratorium; de BS-serie is ECB.S gecertificeerd
Een accu oplaadkast: laden ín de kast
De meeste accubranden ontstaan tijdens het opladen. Een kast waarin je accu’s alleen bewaart en elders laadt, laat het grootste risico dus buiten de kast staan. Daarom is laden in de kast het punt, en daarom spreekt PGS 37-2 van 90 minuten brandwerendheid zodra er in de kast wordt geladen, tegen 60 minuten voor opslag alleen.
Elke SafetyFirst accukluis heeft per laadniveau een stekkerblok met eigen schakelaar. De snoeren blijven in de kast, zodat elke accu op de lader laadt die erbij hoort. Het Monitoring Control System bewaakt rook, temperatuur en deurstand, en schakelt de stroom af zodra er iets niet klopt. Met lader-legborden als optie liggen laders en kabels op hun plek.
Wat PGS 37-2 over de kast zegt
PGS 37-2 is de Nederlandse richtlijn voor de opslag van lithium-ion batterijen. Zij geldt vanaf 333 kg accu’s per brandcompartiment, vanaf 1.000 kg voor kleine cellen en al vanaf 30 kg bij beschadigde of defecte accu’s. Welke drempel voor je geldt, staat in PGS 37-2: vanaf wanneer geldt de richtlijn?
Over de kast zelf zegt de richtlijn drie dingen. De opslagvoorziening is 60 minuten brandwerend, en 90 minuten zodra je in de kast oplaadt of beschadigde accu’s opslaat. Een kast volgens NEN-EN 14470-1 is getest op brand van buiten naar binnen en heeft daarmee een andere functionaliteit, zo staat het in Bijlage E. En is er een erkende test uitgevoerd, dan kan in overleg met het bevoegd gezag maatwerk worden toegepast.
De richtlijn is vastgesteld op 12 december 2023 en nog niet aangewezen als direct werkende regel; dat wordt in 2028 verwacht. Zij telt nu al mee in vergunningen, in het toezicht van de Arbeidsinspectie en in verzekeringsvoorwaarden. Alle documenten naast elkaar staan op de pagina regelgeving.
Vijf brandwerende accukasten, van 4 tot 32 oplaadpunten
De SafetyFirst BS-serie is in Breda ontworpen en ontwikkeld, getest door Gryfitlab en ECB.S gecertificeerd volgens VDMA 24994:2024-08. Vijf maten, één constructie.
- BS-0K: 4 oplaadpunten op 1 niveau, 2.500 Wh. Voor een handvol gereedschapsaccu’s of één e-bike.
- BS-1K: 8 oplaadpunten op 2 niveaus, 5.000 Wh. De maat van de meeste werkplaatsen en fietswinkels.
- BS-2K: 12 oplaadpunten op 3 niveaus, 7.500 Wh. Voor een ploeg met elektrisch gereedschap.
- BS-3K: 16 oplaadpunten op 4 niveaus, 12.500 Wh. Voor magazijnen en verhuur.
- BS-4K: 32 oplaadpunten op 4 niveaus, 2 deuren, 22.500 Wh. Het grootste model uit de serie.
Veelgestelde vragen over de brandwerende accukast
Is een accukast hetzelfde als een accukluis?
Ja. Accukast, accukluis, accukist, lithiumkast, oplaadkast en laadkast zijn woorden voor hetzelfde product: een kast waarin je lithium-ion accu’s opslaat en oplaadt en die een accubrand binnenhoudt. Het verschil tussen twee kasten zit niet in de naam maar in de test: VDMA 24994 beproeft een brand die binnenin ontstaat, EN 14470-1 brand van buitenaf.
Wat is een brandwerende accukast?
Een stalen kast die een brand van lithium-ion accu’s binnenhoudt: de deuren blijven dicht, de buitenkant blijft onder de grenswaarde, de rookgassen gaan via een afvoer naar buiten en de laadstroom wordt afgeschakeld. Of een kast dat echt kan, blijkt uit een test volgens VDMA 24994 door een geaccrediteerd laboratorium, niet uit het woord brandwerend op de brochure.
Hoe lang is een brandwerende accukast brandwerend?
PGS 37-2 vraagt 60 minuten voor opslag, en 90 minuten zodra je in de kast oplaadt of beschadigde accu’s opslaat. VDMA 24994 drukt het niet in minuten uit maar in wat er tijdens de test moet gebeuren: de deuren blijven gesloten, de buitentemperatuur blijft onder de grenswaarde en er komen geen vlammen naar buiten. Bij de test van de SafetyFirst BS-serie bleef de buitenkant ruim onder de 150 °C; het verslag staat op de pagina testrapport.
Is een brandwerende accukast verplicht?
Er is geen wet die een accukast voorschrijft. PGS 37-2 beschrijft in Nederland hoe je lithium-ion accu’s opslaat en telt mee in vergunningen en toezicht, en verzekeraars vragen in de praktijk om aantoonbare beheersing van het risico. De vraag is dus meestal niet wat de wet eist, maar wat je polis en je vergunning vragen. Lees meer op de pagina regelgeving.
Is er een accukast voor thuis?
Ja, al richt deze site zich op bedrijven. De kleinste kast uit de serie past in een garage of schuur met een stroomaansluiting, en de kluizen zijn voor iedereen te bestellen. Welk model dat is en voor wie hij de maat is, staat bij de veelgestelde vragen over accukluizen.
Wat kost een brandwerende accukast?
De prijs hangt af van het model en van de opties, zoals lockers, blusonderdrukking, lader-legborden of een codeslot, en van plaatsing. In de webshop zie je de prijs en bestel je direct. Voor een kast met de opties voor je situatie vraag je een offerte aan; we nemen spoedig contact met je op om samen een offerte op maat te maken.